亚新体育-日野菅原车队称赞艾里逊全自动变速箱

日野菅原车队奖饰艾里逊全主动变速箱 www.6300.net 2020-10-28中国工程机械信息网

东京，2020年10月 – 日野菅原车队加入了2020年达喀尔拉力赛的卡车赛段角逐，这是世界上最严格的越野赛之一。此次拉力赛在2020年头在沙特阿拉伯进行了12个赛段。

此次加入达喀尔拉力赛的日野菅原车队是由日野汽车和日本赛车治理部分构成的结合车队。2019 年头，在车队领队Teruhito Sugawara（菅原照仁）的带领下，团队进行了重组，对准了更高的方针。为了加入2020年达喀尔拉力赛，日野出产了两辆卡车：“卡车1号”，为了提高在坎坷和戈壁地形中的机能而配备手动变速箱， 卡车2号 配备了艾里逊3200主动变速箱。“卡车2号”基在日野600系列卡车，专为北美卡车市场设计。“卡车2号”车队成员包罗越野车驾驶员Ikuo Hanawa师长教师、领航员Yudai Hanawa师长教师和机械师Mayumi Kezuka密斯。车队做好了在拉力赛中积极角逐的预备。

Ikuo Hanawa师长教师是一名闻名的全球越野赛车手。在他40多年的越野赛生活生计中，他获得了100多场成功，也是第一名在1991年BAJA 1000角逐中名列第五的日本车手。2002年，他同样成为了级别冠军。

“在曩昔的20年里，我加入并博得很多场越野车角逐，良多时辰我的参赛车辆配备了主动变速箱，” Hanawa说。“具有主动变速箱相当主要，由于它在艰巨的越野赛中供给了壮大的加快性和耐用性。我可以或许布满决定信念驾驶‘卡车2号’因其亚新体育配备了艾里逊3200主动变速箱。”

Hanawa说：“配手动挡的车辆在角逐中会因换挡的牵引力中止而致使减速。可是，不管驾驶前提若何，配有艾里逊主动变速箱车辆的牵引力都不会中断，驾驶员可以按照需要进行加快和减速。”

艾里逊3200全主动变速箱利用专利变扭器作为启动装配，供给出色的机能，且无需改换聚散器。得益在Continuous Power Technology™ (不中断动力手艺), 车辆在启动时策动机扭矩倍增，其实不中断地向驱动轮输送动力。是以，配备艾里逊主动变速箱的车辆不但加快更快，在最好负载轮回速度内效力更高，并且可在狭小的城市空间或坎坷的戈壁地形中获得最好操控性。

“在越野赛中的坎坷地形上行驶时，车辆有时会腾空跃起。在这个要害时刻，驾驶员必需刹车降挡预备下降，” Hanawa说。“在卡车着陆时的撞击力下，即便轮胎将变速箱往后推，变扭器也能接收冲击，并削减螺旋桨轴上的改变力，避免变速箱壳体开裂。”

“之前，节制变速箱油温是主动变速箱经久性的最主要身分之一。” Hanawa说。“使人惊奇的是，艾里逊主动变速箱带有集成油冷却器，可在高温情况和卑劣路况下将油温连结在82到83摄氏度摆布。经由过程这类冷却机能，我可以或许在卑劣的前提下驾驶，没有任何后顾之忧。”他还强调，因为主动变速箱无需换挡和聚散器，驾驶员双手可以或许紧紧捉住标的目的盘，集中精神赛车。

“我们很兴奋能在2020年达喀尔拉力赛中与日野菅原车队合作，这无疑是对艾里逊变速箱耐用性和靠得住性的最终考验。经由过程角逐，车队已证实，艾里逊主动变速箱即便在最严苛的前提下具有极高靠得住性

和耐用性，”艾里逊变速箱日本部总裁Ashwin Gopalaswamy说。“我们将继续为商用卡车市场供给出色的产物息争决方案。很是感激日野菅原车队分享他们的经验。我们将继续撑持他们的角逐。”

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